Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Szybkość działania: | 0 ~ 20m na minutę | Gwarancja: | 24-miesięczna gwarancja |
---|---|---|---|
Kolor: | Żółty / Dostosowany | Specjalna funkcja: | Antywybuchowy, żaroodporny, podnoszący, pierogi |
Czas pracy: | 6 ~ 7 godzin | ||
High Light: | sprzęt do obsługi matryc,wózek z napędem |
Dostosowany samochód do transferu kęsów z I-beam przyspawanym do ramy
Rama przyjmuje strukturę ramy. Wykonana jest z belki dwuteowej przyspawanej do ramy, w której belka wzdłużna, belka poprzeczna i blat są wybrukowane stalowymi płytami.
System transmisji samochodu do przewozu kęsów:
(1) Reduktor przekładni to reduktor typu „trzy w jednym” elektrycznego samochodu płaskiego. Wał wyjściowy, czyli oś koła napędowego i para kół głównych tworzą zespół przekładni, który ułatwia montaż i demontaż oraz kontrolę montażu.
(2) Stopień dokładności reduktora przekładni odpowiada klasie 8-8-7 GB10096. Twardość powierzchni zęba: zębatka nie jest mniejsza niż 240HB, a duży bieg nie jest niższy niż 180HB. Chropowatość powierzchni zęba: Gdy moduł normalny m jest mniejszy lub równy 8 mm, parametr chropowatości powierzchni R wynosi 3,2 μm; gdy m jest większe niż 8 mm, parametr chropowatości powierzchni R wynosi 6,3 μm. Twardość powierzchni zęba pary zazębionych kół zębatych: zębatka nie jest mniejsza niż 240HB; duże odkuwki przekładni nie są niższe niż 187HB, a odlewy nie są niższe niż 179HB. Ząb nie ma wad i nie wymaga naprawy spoiny. Zmontowany reduktor jest elastyczny i nie ma wycieku oleju. Szum reduktora wynosi nie więcej niż 80 dB (A), gdy pracuje.
(3) Hałas podczas pracy reduktora wynosi nie więcej niż 80 decybeli. Zaletą tego typu transmisji jest mniejsza liczba części. Dekoracja jest wygodna, rozruch jest łatwy, praca jest stabilna, hałas jest niski, a całe urządzenie transmisyjne można zainstalować jako zespół pod spodem. Następnie wciśnij pod ramę, przykręć osiem śrub po obu stronach i nakrętki wiszące na końcach.
Parametry zmotoryzowanego ciężkiego transportera
Model | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
Obciążenie znamionowe (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
Wpływ obciążenia nominalnego (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
Struktura ramy | Spawane blachy stalowe, belka | ||||
grubość blachy stalowej | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
Waga wózka (t) | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
Max. obciążenie koła (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
Wymagania dotyczące podłoża | Podłoga cementowa lub szlifowana płyta stalowa | ||||
Prześwit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Rozmiar stołu (mm) | 3000 * 2000 | 4500 * 2200 | 5000 * 2200 | 5500 * 2300 | 6000 * 2300 |
Wysokość całego wózka (mm) | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
Rozstaw osi (mm) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
Odległość osi (mm) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
Promień skrętu (mm) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
Rodzaj toczenia | Obracanie podczas jazdy bez zatrzymania | ||||
Metoda kontroli toczenia | Przycisk sterujący | ||||
Struktura toczenia | Mechaniczny | ||||
Moc silnika (KW) | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
Średnica koła (mm) | 300 (4) | 400 (4) | 400 (6) | 500 (6) | 500 (6) |
Materiał koła | ZG55 + hydroturystyka | ||||
Prędkość jazdy (m / min) | 0-15 | 0-12 | |||
Zasada hamowania | Elektryczny hamulec magnetyczny | ||||
Równowaga podłoża | automatyczna regulacja mechaniczna | ||||
Metoda operacji | Z drutem lub bez drutu | ||||
Model baterii | D-250 24 szt | D-440 24 sztuki | D-250 36 sztuk | D-330 36 sztuk | D-440 36 sztuk |
Konserwacja baterii | Nie wymaga konserwacji | ||||
Instalacja ładowarki | Zainstalowany na wózku | Podzielony typ | |||
Kolor koszyka | Żółty i znak ostrzegawczy | ||||
Funkcja ładowarki | Automatyczne zatrzymywanie przeszkód | ||||
Kontrola radaru | 3-0,3 m, automatyczne zatrzymywanie przeszkód | ||||
Sprzęt ostrzegawczy | Dźwięk i światło | ||||
Inne funkcje | Światło skrętu, światło nocne i wyświetlacz mocy |
Elektryczne i elektroniczne systemy kontroli wozu transferowego kęsów:
(1) Tryb manipulacji Działanie przełącznika przycisków odbywa się ręcznie, a przyciski jog do przodu i do tyłu są zapewnione. Główne komponenty elektryczne skrzynki sterowniczej są wykonane z dobrze znanych produktów marki.
(2) Pokładowy panel sterowania znajduje się z boku płaskiego samochodu i jest zamontowany we wnęce.
(3) Główne komponenty elektryczne skrzynki sterowniczej są wykonane z dobrze znanych produktów, wykonanych z blachy stalowej, pięknej i praktycznej, powierzchnia samochodu do transportu kęsów jest spryskiwana powłoką antykorozyjną, grubość pudełka nie jest mniej niż 2 mm, radiator jest dobry, zamek drzwi jest solidny i niezawodny, łatwy w użyciu. Nie przeszkadzaj.
(4) Każdy element elektryczny jest pewnie zainstalowany w pojeździe, a operacja nie jest luźna; okablowanie wewnątrz ramy jest poprowadzone rurą, a rura jest przymocowana za pomocą obejmy do rur; promień gięcia rury gwintowej jest nie mniejszy niż 1,5-krotność średnicy rury; Brak połączenia; użyj drutu izolowanego miedzianym rdzeniem; wzrost temperatury silnika i innych komponentów nie przekracza 80 ° C.
Osoba kontaktowa: Jack
Tel: +8615736919601