|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Zasilane źródło: | Akumulator | Tryb pracy: | Pandent i pilot zdalnego sterowania |
|---|---|---|---|
| Rama koszyka: | Q235B | Skrajnia kolejowa: | 1435 mm (dostosowany) |
| Kolor: | Żółty/dostosowany | Typ koła: | Odlewane koło ze stali |
| Urządzenie bezpieczeństwa: | Bufor, lampka alarmowa, przyciski zatrzymania awaryjnego | Specjalna funkcja: | Przeciwwybuchowe, żaroodporne, podnoszące, pierogowe |
| High Light: | Przenoszenie materiałów Elektryczna platforma kolejowa przyczepy,stalowa elektryczna platforma kolejowa kolejowa,wózek transportowy z napędem Q235B |
||
Wstęp
Elektryczna przyczepa kolejowa znajduje zastosowanie głównie w linii montażowej (linia produkcyjna pierścieni, linia produkcyjna pętli), przemyśle metalurgicznym (kadzi stalowej), transporcie magazynowym, przemyśle okrętowym (konserwacja, montaż, transport kontenerów), transporcie detali w warsztacie, transporcie tokarki, stal fabryka (kęs stalowy, blacha stalowa, cewka stalowa, rura stalowa, kształtownik stalowy, konstrukcja stalowa), budownictwo (most, prosty budynek, beton, kolumna betonowa), przemysł naftowy (pompa olejowa, rura ssąca i części), energetyka (krzem polikrystaliczny , generator, wiatrak), przemysł chemiczny (ogniwo elektrolityczne, retorta itp.), kolej (konserwacja szyn, spawanie szyn, ciągniki).
Zasada działania
Przyczepa kolejowa elektryczna jest zasilana z akumulatora zamontowanego wewnątrz samochodu.Prąd jest dostarczany do silnika ciągnącego przez elektryczny układ sterowania, który sprawia, że samochód rusza, zatrzymuje się, porusza się do przodu, cofa się, zawraca, zmienia prędkość itp. Silniki prądu stałego rozruchu zainstalowane w samochodzie są płynne z wysokim momentem obrotowym i niskie napięcie, dzięki czemu siła uderzenia w reduktor jest znacznie słabsza.
Parametry
| Model | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Obciążenie znamionowe (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Rozmiar stołu (mm) | Długość (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | dziesięć tysięcy |
| Szerokość (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Wysokość (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
| Podstawa koła (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Wewnętrzny miernik szyny (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 200 | 2000 | |
| Średnica koła (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Prędkość jazdy (m/min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Moc silnika (kw) | 1 | 2.2 | 5 | 10 | 15 | |
| Pojemność baterii | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
| Napięcie baterii | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
| Czas pracy przy pełnym obciążeniu | 4,32 | 4 | 3,3 | 3.2 | 2,9 | |
| Dystans biegowy na jednym ładowaniu (km) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3.2 | |
| Zalecany model szynowy | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
|
Siła firmy
Projektujemy samochody transferowe dla wszystkich gałęzi przemysłu.O naszej wszechstronności w produkcji tego pojazdu świadczy nasze doświadczenie i adaptacje.Te samochody transferowe mogą być wykonane zgodnie z potrzebami naszych klientów i z wyraźnym zaangażowaniem w ich spełnienie.
Pytania i odpowiedzi
Osoba kontaktowa: Jack
Tel: +8615736919601
